M. BELLERA.- Constituïda, aquest divendres, la Taula de Mobilitat de l’Alt Pirineu i Aran, amb la idea que sigui un espai estable de coordinació i treball compartit entre els agents vinculats a la mobilitat d’aquest territori.
Està formada per representants de 21 entitats municipalistes, associacions, consorcis, empreses i del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i vol posar en comú informació, coneixement i experiències, analitzar les necessitats i els reptes de mobilitat de l’Alt Pirineu i l’Aran, i afavorir la coordinació entre els diferents agents implicats.
La Taula abordarà tant la mobilitat interna del territori com la seva connectivitat amb la resta de Catalunya, per identificar oportunitats de millora i contribuir a generar propostes i orientacions compartides que responguin a les necessitats específiques del territori. Es reunirà trimestralment i podrà crear grups de treball sobre qüestions concretes.
Precisament, la mobilitat és un dels reptes estructurals de l’Alt Pirineu i Aran, ja que la baixa densitat de població, la dispersió dels nuclis, la complexitat orogràfica, les distàncies entre municipis i serveis i la forta estacionalitat d’una part de l’activitat econòmica configuren una realitat de mobilitat singular, que requereix respostes adaptades a les característiques del territori.
En aquest sentit, l’Enquesta de mobilitat quotidiana de l’Alt Pirineu i Aran, presentada a principis de 2026, document previ al Pla director de mobilitat (en elaboració), mostra que el transport privat concentra el 50,4% dels viatges; els modes actius, principalment desplaçaments a peu, representen el 44,8%, mentre que el transport públic se situa només en el 4,8%.
El Pla director de mobilitat permetrà establir una visió estratègica i compartida de la mobilitat de l’Alt Pirineu i Aran i orientarà les polítiques i actuacions dels pròxims anys. Actualment, l’Alt Pirineu i Aran està integrat dins de l’àmbit de l’ATM de Lleida, fet que permet disposar d’un marc tarifari integrat, i disposa de convenis amb el departament de Territori per a la gestió del transport públic de baixa demanda. Però les singularitats de la zona fan necessari un espai comú, com la taula, per afrontar els reptes de forma coordinada.
Generació de propostes conjuntes
En aquest sentit, el director de l’IDAPA, David Vallvé, ha assegurat que «des de l’IDAPA treballarem perquè la taula esdevingui una eina per recollir i traslladar les necessitats específiques de l’Alt Pirineu i l’Aran i les seves problemàtiques concretes en matèria de mobilitat i un espai per plantejar propostes des del territori i per al territori».
El director general de Polítiques de Muntanya, Carlos Guàrdia, ha recordat que es busca un model propi i adaptat al territori, per això, «volem que la Taula de Mobilitat sigui l’espai de concertació, coneixement i proposta que ens permeti identificar les singularitats de l’Alt Pirineu i Aran i transformar-les en actuacions i projectes estratègics en el marc de l’Estratègia del Pirineu».
La coordinació tècnica de la Taula recaurà en l’Associació d’Iniciatives Rurals i Marítimes de Catalunya (ARCA), en coordinació amb l’Institut per al Desenvolupament i la Promoció de l’Alt Pirineu i Aran (IDAPA), ens dependent del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.
La composició de la Taula no és tancada, sinó que es podrà ampliar amb la incorporació de nous agents i actors vinculats a la mobilitat del territori, en funció de les necessitats i dels temes que s’hi abordin.
